{"id":4951,"date":"2020-02-12T22:34:22","date_gmt":"2020-02-12T21:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wildwind.it\/?p=4951"},"modified":"2020-03-19T22:14:46","modified_gmt":"2020-03-19T21:14:46","slug":"regolare-la-sella-della-mtb-6-domande-e-6-risposte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wildwind.it\/?p=4951","title":{"rendered":"Regolare la sella della MTB … 6 domande e 6 risposte."},"content":{"rendered":"\n

Gli amici di MTB Cult<\/a> hanno pubblicato un interessantissimo articolo per quanto concerne la sella e la sua importantissima regolazione, vi riporto di seguito tutte le informazioni a mio avviso utilissime.<\/p>\n\n\n\n

Regolare la sella della Mtb \u00e8 un\u2019operazione \u201cdelicata\u201d.
Oltre alla scelta del modello, anche il suo assetto \u00e8 motivo di discussione, perch\u00e9 ognuno dice la sua opinione, che magari \u00e8 quella giusta per le proprie necessit\u00e0 o caratteristiche fisiche, ma potrebbe essere sbagliata per altri.
Questo accade perch\u00e9 \u00e8 davvero impossibile dare dei giudizi imparziali sulle selle, ecco perch\u00e9 abbiamo deciso di non realizzare dei test veri e propri, analizzando solo le caratteristiche dei vari prodotti.<\/p>\n\n\n\n

Per lo stesso motivo vogliamo evitare articoli molto specifici o che utilizzano formule empiriche, perch\u00e9 a nostro avviso quello sull\u2019assetto in sella \u00e8 un argomento troppo delicato per parlarne in modo generico. Bisogna andare a tentativi (uno alla volta), oppure affidarsi ad un biomeccanico serio ed esperto se si hanno problemi particolari.
Detto ci\u00f2, comunque, ci sono dei \u201cmiti\u201d sulla regolazione e sulla scelta della sella che vanno sfatati. Ne abbiamo scelti sei, i pi\u00f9 comuni in questo periodo, per provare a chiarirvi un po\u2019 le idee\u2026<\/p>\n\n\n\n

\u2013 La sella da Mtb deve essere in bolla?<\/strong>
S\u00ec, ma non sempre. O meglio, regolare la sella della Mtb \u201cin bolla\u201d \u00e8 sempre giusto in linea generale, ma nel fuoristrada intervengono tante variabili che potrebbero invitare ad inclinarla in modo diverso. Dipende anche dal tipo di sella e dalle caratteristiche fisiche del soggetto.
Andiamo con ordine: partendo dalla sella in bolla, molti bikers la abbassano leggermente in punta, parliamo di 1 o 2 gradi, niente di eccessivo. In questo modo, sulle salite ripide si ha una posizione pi\u00f9 redditizia, senza per\u00f2 andare a compromettere la prestazione in pianura o nelle lunghe distanze.
Una sella troppo bassa sulla punta, infatti, causa un lavoro eccessivo dei muscoli del \u201ccore\u201d e dell\u2019ileo-psoas, questo a lungo andare potrebbe portare a infiammazioni, contratture, asimmetrie e cos\u00ec via\u2026
Inoltre, con la sella troppo bassa di punta si scarica il peso del corpo sulle braccia e sul collo, affaticando oltremodo anche questi distretti corporei.
Al contrario, regolare la sella della Mtb con la punta pi\u00f9 alta \u00e8 sbagliato, per le discipline \u201cpedalate\u201d come Xc, Marathon ed Enduro. Nella Dh il discorso \u00e8 diverso e in qualche caso pu\u00f2 essere giusto.
Una sella pi\u00f9 alta nella parte anteriore causa un\u2019eccessiva pressione nelle parti intime, con possibili infiammazioni, intorpidimenti o calcificazioni della prostata nel lungo periodo.
Inoltre, questa posizione costringe ad un lavoro extra dei muscoli lombari e genera delle curve errate della colonna vertebrale, sovraccaricando anche tutti i muscoli della schiena. A lungo andare si \u00e8 soggetti a sciatalgie, contratture, protrusioni e cos\u00ec via\u2026Ricapitolando, quindi, la giusta posizione della sella da Mtb \u00e8 in bolla o leggermente bassa in punta, un compromesso ideale nella maggior parte delle situazioni.
\u00abS\u00ec, ma allora la sella di Kulhavy?\u00bb. Dai, ammettetelo, ci avete pensato\u2026
Ecco, quello \u00e8 un esempio da non prendere, a nostro avviso: le scelte dei pro\u2019 sono sempre molto particolari e l\u2019inclinazione della sella di Jaro \u00e8 \u201cestrema\u201d, sicuramente adatta alle sue necessit\u00e0 e comodissima per lui, ma \u00e8 l\u2019eccezione che conferma la regola.<\/p>\n\n\n\n

Ricapitolando, quindi, la giusta posizione della sella da Mtb \u00e8 in bolla o leggermente bassa in punta, un compromesso ideale nella maggior parte delle situazioni.
\u00abS\u00ec, ma allora la sella di Kulhavy?\u00bb. Dai, ammettetelo, ci avete pensato\u2026
Ecco, quello \u00e8 un esempio da non prendere, a nostro avviso: le scelte dei pro\u2019 sono sempre molto particolari e l\u2019inclinazione della sella di Jaro \u00e8 \u201cestrema\u201d, sicuramente adatta alle sue necessit\u00e0 e comodissima per lui, ma \u00e8 l\u2019eccezione che conferma la regola.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 E\u2019 vero che tutta avanzata \u00e8 meglio?<\/strong>
S\u00ec, ma anche no. Come accade spesso, la verit\u00e0 sta nel mezzo, spieghiamoci meglio\u2026
Gli studi biomeccanici moderni hanno confermato i vantaggi di una posizione pi\u00f9 avanzata rispetto a quella c
Con alcuni telai di ultima generazione, o meglio ancora con quelli su misura, \u00e8 possibile ottenere il giusto arretramento senza fare adattamenti estremi e questo \u00e8 un vantaggio non da poco.
Detto questo, quindi, si deduce che la regola del filo a piombo \u00e8 in parte decaduta, perch\u00e9 si \u00e8 visto che l\u2019arretramento varia in base al soggetto, al telaio, alla disciplina praticata, alla misura delle pedivelle, alla conformazione fisica, all\u2019elasticit\u00e0 muscolare, ai problemi fisici e da tanti altri fattori che non possono basarsi su una regola empirica e generica.
La perpendicolarit\u00e0 tra ginocchio e asse del pedale pu\u00f2 essere usata come base, ma non \u00e8 una regola fissa, ecco.he si utilizzava in passato. Allo stesso tempo, per\u00f2, le geometrie di alcuni telai sono un po\u2019 \u201cdatate\u201d, con piantone poco verticale. Ecco perch\u00e9, in molti casi gli atleti cercano di compensare avanzando molto la sella. Succede in Mtb, ma ultimamente anche l\u2019assetto degli stradisti \u00e8 pi\u00f9 avanzato.
Ma quali sono i vantaggi del pedalare pi\u00f9 avanzato? E quanto avanzato?
Il vantaggio principale \u00e8 la spinta maggiore e pi\u00f9 redditizia della gamba sul pedale, soprattutto in salita, dove si vanno a variare le inclinazioni del telaio e soprattutto quella del piantone.
Ma bisogna stare attenti a non esagerare, perch\u00e9 un avanzamento eccessivo potrebbe sovraccaricare troppo l\u2019articolazione del ginocchio e il muscolo quadricipite. Al contrario, un arretramento eccessivo pu\u00f2 causare dolori alla schiena e un eccessivo affaticamento dei muscoli ischiocrurali (posteriori della gamba).
Per concludere, quindi, la tendenza generale \u00e8 avanzare un po\u2019 di pi\u00f9 la sella rispetto al passato, ma non \u00e8 detto che questa sia una regola fissa per tutti. Anche in questo caso potrebbe aiutare l\u2019esperienza di un tecnico in grado di valutare la situazione e trovare l\u2019assetto giusto.<\/p>\n\n\nHowever, the core aspects may have different specialities such as sports injuries, back pain relief, paediatrics or visceral osteopathy (treating the internal organs cost of viagra<\/a> of the body). Then people can pay more attention to their work and everything then it can viagra soft tab<\/a> lead them to disputes or issues amongst their families and their personal lives as well. Men are not listening to buy levitra online that pharmacy shop<\/a> “common side-effect” warnings about headaches, blurred vision, bluish vision, upset stomach, facial flushing, headache, muscle pain, back pain, stuffy or running nose, vision problems etc. If you are young and you notice that he is getting nervous as he has a lot of work to do at that situation to know the exact solution. the medicinal therapy gives cialis prices http:\/\/deeprootsmag.org\/2012\/10\/03\/and-heres-to-the-life\/<\/a> the best result for the victims who are suffering through impotency. <\/span>\n

\u2013 E\u2019 vero che pi\u00f9 \u00e8 alta, pi\u00f9 si spinge forte?<\/strong>
Sbagliatissimo! Anche in questo caso serve il giusto equilibrio.
Senza entrare troppo nello specifico parlando di gradi, angoli e cose simili, possiamo dire che bisognerebbe regolare la sella della Mtb ad un\u2019altezza che permetta di sfruttare in modo corretto i muscoli delle gambe, senza andare a sovraccaricare troppo la catena cinetica posteriore, che comprende i muscoli ischiocrurali e tutti i muscoli della schiena. Spesso infatti, sciatalgie, tensioni muscolari e contratture sono causate proprio dalla sella eccessivamente alta.
Un sintomo della sella troppo alta \u00e8 il \u201cbasculamento\u201d laterale del bacino: basta osservarsi (o farsi osservare da dietro) per controllare il movimento.
Inoltre, in Mtb una sella troppo alta \u00e8 controproducente anche sullo sconnesso e in discesa: sullo sconnesso, l\u2019altezza giusta permette di pedalare senza avvertire traumi sulla colonna e facendo \u201cgalleggiare\u201d la sella tra le gambe nei punti pi\u00f9 rotti.
In discesa, invece, la sella troppo alta rende pi\u00f9 difficile l\u2019arretramento fuorisella (se non si usa il reggisella telescopico), manovra basilare e molto frequente nel fuoristrada.
Al contrario, la sella troppo bassa potrebbe sovraccaricare troppo le ginocchia, oltre a peggiorare il rendimento nell\u2019intero arco della pedalata.
Insomma, anche qui serve il giusto compromesso, a volte raggiungibile anche a tentativi, ma se avete dei problemi particolari, non aspettate che sorga il dolore per affidarvi ad un professionista.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Xc e marathon: \u00e8 vero che serve un assetto specifico?<\/strong>
A volte s\u00ec, ma non sempre.
In linea di massima, la posizione da marathon \u00e8 pi\u00f9 distesa, quella da Xc pi\u00f9 raccolta.
Le geometrie attuali con top tube e reach pi\u00f9 lunghi hanno un po\u2019 sconvolto questa \u201cregola\u201d, ma in parte rimane sensata.
Ovviamente, chi affronta gare di 4-5 o 6 ore dovrebbe privilegiare il comfort, cercando una posizione meno sacrificata, ma allo stesso tempo anche performante.
Chi fa cross country, gare di 1h30\u2032 circa, cercher\u00e0 la massima prestazione e la maneggevolezza della bici in discesa o nei sentieri stretti.
Per fare queste modifiche si potrebbe agire sull\u2019arretramento sella e sulla lunghezza e\/o inclinazione dell\u2019attacco manubrio.
Per esempio, in vista di gare molto lunghe si potrebbe arretrare leggermente di pi\u00f9 la sella (parliamo di pochissimi millimetri), cercando un\u2019assetto che distribuisca il lavoro su diversi distretti muscolari e non solo sul quadricipite.
Allo stesso tempo, uno stem leggermente pi\u00f9 lungo o pi\u00f9 negativo lascia pi\u00f9 spazio a braccia e busto di abbassarsi ed allungarsi, sovraffaticando meno i muscoli del tronco.
Viceversa per l\u2019Xc, dove una sella pi\u00f9 avanzata e un attacco corto con dislivello poco accentuato facilitano la guida nei percorsi molto tecnici.
Anche in questo caso, comunque, parliamo di regole generiche, ogni modifica andrebbe valutata caso per caso, facendo qualche prova. Non fate cambiamenti di questo tipo in prossimit\u00e0 della gara, magari provate prima in allenamento\u2026 E se proprio non ne venite a capo, affidatevi ad un biomeccanico.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Front e full: c\u2019\u00e8 differenza nella regolazione?<\/strong>
Dipende dallo schema sospensivo della full suspension.
Tornando per un attimo alla bici di Jaroslav Kulhavy, in parte la sua scelta di abbassare molto la punta della sella \u00e8 giustificata dal fatto che la Specialized Epic invita a fare quella modifica
La sua \u00e8 un\u2019esagerazione, ma su alcune full una volta saliti in sella e fatto il Sag si ha una leggera variazione dell\u2019angolo del piantone, con conseguente innalzamento della sella in punta. Pochi millimetri, ma che si avvertono subito mentre si pedala.
Ecco perch\u00e9, a volte sulla full si tende ad abbassarla leggermente di pi\u00f9 nella parte anteriore, per far s\u00ec che vada in bolla (o quasi) una volta saliti.
Tutto ci\u00f2, per\u00f2, varia in base allo schema sospensivo della Mtb, perch\u00e9 in molti casi la posizione rimane identica come sulla front. Bisogna valutare in base al telaio\u2026
Per lo stesso motivo, qualche piccolo cambiamento potrebbe essere necessario anche parlando di altezza sella.
Per quanto riguarda l\u2019arretramento, invece, non c\u2019\u00e8 molta differenza tra front e full, ma la valutazione andrebbe fatta in modo dinamico proprio per il comportamento dell\u2019ammortizzatore, che in parte potrebbe variare gli angoli durante la pedalata.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 E\u2019 vero che la sella pi\u00f9 larga \u00e8 pi\u00f9 comoda?<\/strong>
Sulla forma della sella andrebbe fatto un articolo a parte (e lo faremo a breve), ma iniziamo sfatando questo mito.
No, non \u00e8 detto che la sella larga sia per forza pi\u00f9 comoda per tutti, dipende.
Negli ultimi due anni i vari brand stanno presentando delle selle corte e larghe, un design che in effetti ha ragione di esistere e si adatta a molte persone (non tutte) semplicemente per il fatto che una sella pi\u00f9 larga permette di scaricare il peso del corpo su una superficie maggiore, quindi le pressioni \u201ccritiche\u201d sono attenuate.
Stesso discorso per la lunghezza, perch\u00e9 una punta \u201ctronca\u201d permette di avanzare molto sulla sella senza avvertire pressioni nei tessuti molli.
In realt\u00e0, per\u00f2, con le selle corte e larghe entrano in ballo altri problemi: parlando di fuoristrada, \u00e8 importante avere lo spazio per arretrare fuorisella in discesa (soprattutto se non si utilizza\u00a0il telescopico) e pi\u00f9 la sella \u00e8 larga, pi\u00f9 si avr\u00e0 difficolt\u00e0 nel farla scivolare tra le gambe nei tratti molto ripidi.
Questa sensazione \u00e8 frequente tra gli atleti molto magri e\/o bassi e\/o con bacino stretto, che di solito utilizzano una sella pi\u00f9 stretta e poco spigolosa.
Le selle corte e larghe, inoltre, quasi sempre hanno un profilo molto piatto, una forma che ad alcune persone potrebbe risultare scomoda, soprattutto con il passare dei chilometri.
Ricapitolando, quindi, la sella corta e larga potrebbe essere sicuramente un\u2019ottimo compromesso per i riders pi\u00f9 robusti, con bacino largo, a volte anche per quelli di statura normale o contenuta, ma non \u00e8 per tutti.
A quanto pare, invece, questo tipo di selle si
adattano molto bene alla conformazione del bacino femminile, pertanto sono usate da parecchie donne (non da tutte).
In generale, questo tipo di sella \u00e8 molto versatile, ma non \u00e8 la panacea di tutti i mali: ognuno deve scegliere la sella in base alla propria conformazione fisica, in base alla disciplina e ad altre eventuali necessit\u00e0, non in base ai consigli dell\u2019amico o del \u201ctuttologo\u201d di turno.<\/p>\n\n\n\n

Bene, con questi 6 punti crediamo di avere risposto a sei delle domanda pi\u00f9 proposte sulla regolazione e sulla scelta della sella.
Come avrete capito, oltre alla sua forma ci sono tanti altri fattori da valutare per pedalare comodi e per ottimizzare le prestazioni.
C\u2019\u00e8 molta confusione in giro, ma speriamo di avervi chiarito qualche dubbio.<\/p>\n\n\n\n

Articolo originale <\/p>\n