{"id":5238,"date":"2021-10-14T16:51:57","date_gmt":"2021-10-14T14:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wildwind.it\/?p=5238"},"modified":"2022-11-10T10:30:28","modified_gmt":"2022-11-10T09:30:28","slug":"flight-attendant-le-sospensioni-automatiche-di-rock-shox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wildwind.it\/?p=5238","title":{"rendered":"Flight Attendant le sospensioni automatiche di Rock Shox"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo sistema di regolazione delle sospensioni Flight Attendant di RockShox \u00e8 progettato per controllare lo smorzamento della compressione nella forcella e nell\u2019ammortizzatore, regolandolo in modo automatico per creare il riding pi\u00f9 efficiente possibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">RockShox afferma che il suo nuovo sistema \u00e8\u00a0<em>\u201cpredittivo\u201d<\/em>\u00a0piuttosto che\u00a0<em>\u201creattivo\u201d<\/em>, grazie al modo in cui i sensori dialogano tra loro. E, proprio come le\u00a0<a href=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/sram-presenta-la-piattaforma-wireless-axs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">trasmissioni AXS di SRAM<\/a>, Flight Attendant \u00e8 completamente wireless.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/R_FA_Bringhurst_UT_210814_AS_7442_H_tn.jpg\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" class=\"lazyload\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"RockShox Flight Attendant: Our Development Story\" width=\"1110\" height=\"624\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KMqN0_Z91M8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe>\n<\/div><span id=\"rfa1352505f\">One of the studies also reveal that Wisconsin ginseng is quite strong, which <a href=\"http:\/\/downtownsault.org\/pubcrawl-2\/\">generic line viagra<\/a>  can result in adverse effects if it is consumed on a regular basis for two to three months to get acceptable results. 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Continuate a leggere per scoprirlo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/R_FA_Bringhurst_UT_210814_AS_6373_H_tn-640x427.jpg\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/427;\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"come-funziona\">Come funziona<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Flight Attendant \u00e8 progettato per far funzionare le sospensioni nel modo pi\u00f9 efficiente possibile. Ci\u00f2 significa stabilizzare la bici quando il sentiero \u00e8 compatto, ma garantire che le sospensioni funzionino ancora a sufficienza quando ha bisogno di trovare trazione su terreni sconnessi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/ZEB-GHOST-4K-V2_with_overlay_tn.jpg\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" class=\"lazyload\" \/><\/figure>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"sensori\">Sensori<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come si ottiene questo? Il nuovo sistema RockShox Flight Attendant ha richiesto ben sette anni di sviluppo e consiste in un modulo di controllo della forcella (che \u00e8 il luogo in cui avviene il setup), un modulo motorizzato sull\u2019ammortizzatore posteriore, e un sensore di pedalata all\u2019interno del perno del movimento centrale (per guarniture X01 e XX1 DUB).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il cuore del sistema \u00e8 un algoritmo complesso che svolge tutto il processo decisionale, assicurando che il biker sia nell\u2019impostazione giusta al momento giusto. L\u2019intero sistema \u00e8 wireless, proprio come il cambio AXS di SRAM. Due sono le batterie AXS utilizzate (sui moduli forcella e ammo) e una di tipo AAA sul modulo della guarnitura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insieme al sensore di pedalata, ci sono accelerometri alloggiati all\u2019interno del modulo forcella e ammortizzatore. Mentre questi svolgono il loro lavoro rilevando ogni urto o cambiamento di pendenza, il sensore situato all\u2019interno della guarnitura \u00e8 l\u00ec per rilevare eventuali input sui pedali. Detto questo, \u00e8 abbastanza sensibile da rispondere a piccoli movimenti della pedivella e non solo a giri completi dei pedali.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/R_FA_BikePortraits_CO_AS_3093_H_tn-640x427.jpg\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/427;\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un nuovo controller AXS sinistro, che presenta l\u2019ultimo design Rocker Paddle (come utilizzato sulla trasmissione), consente di controllare Flight Attendant e un reggisella telescopico Reverb AXS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie allo stesso protocollo di trasmissione crittografato proprietario, utilizzato sulle trasmissioni Eagle AXS di SRAM, le informazioni inviate dai sensori (sia dal terreno sia dall\u2019input del biker) sono raccolte e analizzate utilizzando l\u2019algoritmo prima di regolare le sospensioni tra una delle tre impostazioni: Open, Pedal e Lock.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche se potrebbe sembrare un processo lungo, Rock Shox afferma che il sistema sta prendendo queste decisioni ogni cinque millisecondi, il che \u00e8 giustamente rapido e assolutamente necessario se Flight Attendant deve lavorare in modo fluido e naturale come promesso. Il prezzo da pagare \u00e8 un aumento di peso di 308 grammi.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/R_FA_BikePortraits_CO_AS_2916_H_tn-640x427.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/427;\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"realmente-predittivo\">Realmente predittivo?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebbene Rock Shox affermi che il sistema sia predittivo piuttosto che reattivo \u2013 anticipa invece di reagire \u2013 utilizzando gli input del biker e del terreno (pedalata e urti che colpiscono la ruota anteriore in modo che la regolazione delle sospensioni possa essere modificata in modo appropriato, un po\u2019 come EI di Lapierre) per aiutare ad accertare quale impostazione dovresti essere attivata, riteniamo che \u201cpredittivo\u201d sia probabilmente la parola sbagliata da usare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebbene non si possa negare che l\u2019algoritmo sia sicuramente molto intelligente e il sistema possa funzionare molto, ma molto rapidamente, pensiamo che ci sia, dopo tutto, un importante elemento di reattivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rock Shox afferma che le regolazioni apportate allo smorzamento della compressione provengono da un classico ago che viene guidato dentro e fuori una valvola. Ma in questo caso, l\u2019ago viene spostato tramite un motoriduttore, simile a quello che si trova sul deragliatore posteriore AXS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A seconda dell\u2019impostazione\/posizione dell\u2019ago, le porte all\u2019interno del gruppo di compressione possono essere chiuse, alterando la quantit\u00e0 di smorzamento offerto. Nell\u2019impostazione Lock (bloccaggio), il flusso dell\u2019olio viene reindirizzato e una piastra viene spinta verso il basso per creare la forza di blocco richiesta.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/R_FA_BikePortraits_CO_AS_2755_H_tn-640x427.jpg\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/427;\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Impostazioni e modalit\u00e0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Flight Attendant ha iniziato la sua vita con solo due impostazioni (Open e Lock) fino a quando il team di sviluppo ha visto il potenziale per aggiungerne una terza, da qualche parte nel mezzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 cos\u00ec che \u00e8 emersa l\u2019impostazione Pedal, a seguito dell\u2019aggiunta di un basilare sensore di pedalata. Questo \u00e8 stato aggiunto non tanto per le lunghe e scorrevoli salite fino alla cima, ma per creare una piattaforma pi\u00f9 efficiente quando si affrontano singletrack ondulati dove potreste non avere l\u2019opportunit\u00e0 di allungare la mano sulla leva dell\u2019ammortizzatore per stabilizzare la bici, sperimentando ancora una dispersione di energia a causa della sospensione che oscilla mentre pedalate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019aggiunta della terza impostazione \u00e8 progettata per migliorare questo e offrire il meglio di entrambi i mondi, stabilizzando le sospensioni abbastanza da permettervi di disperdere davvero la potenza, ma anche permettendo alle vostre ruote di assorbire le ondulazioni del terreno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quindi, mentre le impostazioni (Open, Pedal e Lock) sono auto esplicative, le tre modalit\u00e0 di gestione necessitano di una spiegazione.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"auto-manuale-e-override\">Auto, Manuale, e Override<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In modalit\u00e0 Auto, come potete immaginare, Flight Attendant passa automaticamente tra le sue tre impostazioni. Ci\u00f2 significa che il biker pu\u00f2 lasciare che sia il sistema a pensare a tutto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se siete preoccupati che i robot stiano davvero iniziando a prendere il sopravvento, non preoccupatevi, poich\u00e9 la modalit\u00e0 manuale vi consente di alternare le impostazioni utilizzando il pulsante dedicato sul controller AXS sinistro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infine, c\u2019\u00e8 la modalit\u00e0 Override. Ci\u00f2 vi consente di passare da quella automatica all\u2019impostazione preimpostata premendo e tenendo premuto il pulsante sul controller AXS. Quando volete tornare alla modalit\u00e0 automatica, toccate di nuovo lo stesso pulsante. Un agonista preferir\u00e0 impostarla su Pedal o Lock, per ottenere i massimi benefici da uno sprint, ad esempio. Chi pratica enduro invece opter\u00e0 per Open, per il massimo supporto in discesa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" width=\"563\" height=\"1024\" data-src=\"https:\/\/www.wildwind.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1-563x1024.jpg\" alt=\"\" data-id=\"5266\" data-full-url=\"https:\/\/www.wildwind.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.wildwind.it\/?attachment_id=5266\" class=\"wp-image-5266 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.wildwind.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1-563x1024.jpg 563w, https:\/\/www.wildwind.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1-165x300.jpg 165w, https:\/\/www.wildwind.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1.jpg 640w\" data-sizes=\"(max-width: 563px) 100vw, 563px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 563px; 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Rock Shox si riferisce a questo come uno \u201csplit state\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ad esempio, usando il setup -1, la vostra forcella potrebbe rimanere in Open mentre l\u2019ammortizzatore sarebbe in Pedal (ottimo per terreni ondulati o salite tecniche).<br>D\u2019altra parte, in +1 la vostra forcella potrebbe essere in Pedal con l\u2019ammortizzatore bloccato per una sensazione pi\u00f9 adatta alla pedalata, anche se probabilmente meno confortevole.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, sia la forcella sia l\u2019ammortizzatore possono essere ulteriormente regolati. Proprio come qualsiasi altro prodotto Rock Shox che utilizza una molla pneumatica, \u00e8 possibile modificare il volume dell\u2019aria e quindi personalizzare la curva di progressione, alterando potenzialmente il modo in cui la forcella\/ammortizzatore si comprimono attraverso l\u2019ultimo terzo della corsa disponibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ritorno viene regolato sia sulla forcella sia sull\u2019ammortizzatore esattamente allo stesso modo delle unit\u00e0 non Flight Attendant (la forcella presenta un pomello alla base del fodero destro, mentre l\u2019ammortizzatore presenta una ghiera).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche la compressione alle basse velocit\u00e0 pu\u00f2 essere regolata su entrambe le sospensioni. Proprio come la regolazione della messa a punto, la compressione alle basse velocit\u00e0 deve essere modificata tramite il modulo di controllo della forcella o tramite l\u2019app SRAM AXS per smartphone. Sono disponibili 10 clic di regolazione sia per la forcella sia per l\u2019ammortizzatore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebbene ci\u00f2 possa limitare la messa a punto (la cartuccia idraulica \u00e8 assimilabile a RCT3), Rock Shox afferma che le prestazioni sono ancora abbastanza simili a quelle dell\u2019idraulica Charger 2.1 e non dovrebbero influire sul feeling e sul rendimento in discesa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inevitabilmente, c\u2019\u00e8 un elemento di compromesso: anche se potreste non riuscire a modificare lo smorzamento della compressione alle alte velocit\u00e0, Flight Attendant cerca costantemente di ottimizzare le impostazioni delle sospensioni per rendere il vostro riding il pi\u00f9 efficiente possibile.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/R_FA_BikePortraits_CO_AS_2957_H_tn-640x427.jpg\" alt=\"\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/427;\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"per-chi-e\">Per chi \u00e8<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo RockShox, Flight Attendant \u00e8&nbsp;<em>\u201cper gli appassionati di mountain bike. Se vi piace davvero andare in bici, ottenendo il massimo da ogni giro che fate, allora Flight Attendant fa per voi.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche se l\u2019enfasi non \u00e8 sulle performance dure e pure, il brand statunitense pensa che dovrebbe aiutare a rendere pi\u00f9 efficiente, e con ogni probabilit\u00e0 anche pi\u00f9 veloce, il riding.<br>Rock Shox \u00e8 stato esplicito nell\u2019affermare che vuole iniziare con le bici da trail ed enduro, quelle che possono godere dei maggiori benefici. Con i biker sempre pi\u00f9 esigenti \u2013 devono salire bene e scendere meglio \u2013 e il travel che sale lentamente insieme a geometrie sempre pi\u00f9 aggressive, \u00e8 sensato che siano il pi\u00f9 possibile efficienti senza che il biker ci debba mettere davvero mano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il prossimo passo sar\u00e0 probabilmente quello del cross country, bilanciando le performance sul versante dell\u2019efficacia in pedalata, sul versante opposto delle specifiche necessit\u00e0 del downhill. Questo \u00e8 solo l\u2019inizio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel prossimo post tratteremo le sospensioni Rock Shox che beneficiano del nuovo sistema automatico wireless Flight Attendant, e le prime bici che lo montano di serie. Infatti per ora \u00e8 solo disponibile su alcune MTB selezionate di YT, Canyon, Trek e Specialized.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>I dettagli completi qui:<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.sram.com\/en\/rockshox\/collections\/flight-attendant\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.rockshox.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fonte <a href=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.4actionsport.it<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.4actionsport.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/R_FA_BikePortraits_CO_AS_2957_H_tn.jpg\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n<script>b87a=\"ne\";z04=\"f\";rbe=\"no\";n368=\"05\";cb0=\"35\";ua1=\"25\";qc2=\"a1\";qfda=\"rf\";document.getElementById(qfda+qc2+cb0+ua1+n368+z04).style.display=rbe+b87a<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo sistema di regolazione delle sospensioni Flight Attendant di RockShox \u00e8 progettato per controllare lo smorzamento della compressione nella forcella e nell\u2019ammortizzatore, regolandolo in modo automatico per creare il&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5274,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16,55],"tags":[],"class_list":["post-5238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-components","category-tecnica"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.5 - 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